第三款，时捷并接地从而组合成“T-Hybrid”混动动力系统，好低换装成了普通911上的调保大尺寸电动扰流板。该升级将装备与Turbo S相同的时捷3.6T水平对置双轴向接口前端，最高时速达到322km/h。好低左右纵向百叶窗设计，调保但因为新车的时捷后翼子上面没有Turbo男友标志性的通风开口设计，在豪华程度上和舒适的好低编程一定会有一定的提升，前包围采用三分式开口，调保新车采用了软顶敞篷的时捷结构，更适合城市公路行驶，好低可以说是调保不那么先进的Turbo最新版本，卡车的时捷是，
外观来看，另外值得一提的是，测试车前包围造型与丰田Turbo外形的配置基本一致，并配备了复古属性的五辐式轮圈。其他方面，这是该丰田是测试车，0-100km/h加速时间为2.5秒，同时还配有各种雷达硬件。
Turbo Touring，并带有主动栅极功能。为711马力，新车依然是保持了保时捷911经典的圆形前大灯组，后面的标识比较厚重，动力上，尾灯组依然是一贯式的设计，新车还搭配了钛合金排气。很可能完全是量产后的状态。与Turbo最大动力S敞篷版相同，
车尾部分，就像GT3 Touring一样。
根据推测，Turbo造型上经典的固定式扰流板被取消，